Sanayi · Passenger Ground Transportation
Uber: hasılat, kâr ve nakit akışı
2025 mali yılında Uber şirketinin hasılatı $52 mlr oldu; bu rakam 2020 yılından beri ortalama yıllık 36,1% artış gösterdi ve net kâr $10,1 mlr (hasılatın 19,3% kadarı).
Hasılat, mali yıl 2025
2020 yılından beri ortalama yıllık hasılat büyümesi · 2024 yılına göre +18,3%
- Sembol
- UBER · NYSE
- Sektör
- Sanayi
- Alt sektör
- Passenger Ground Transportation
- Genel merkez
- San Francisco, California
- Kuruluş
- 2009
- S&P 500'de şu tarihten beri
- 18 Aralık 2023
- Son mali yıl
- 2025, 31 Aralık 2025 tarihinde bitti
- SEC bildirimcisi
- Uber Technologies, Inc · CIK 0001543151
Para nereye gidiyor
Mali yıl 2025 içinde her $100 hasılatın $60,2 kadarını Uber ürün ve hizmetlerinin maliyetine, $29,1 kadarını ise işin yürütülmesine harcadı (araştırma ve geliştirmeye $6,5, satış ve yönetime $15,6); vergi avantajı $8,4 ekledi, diğer gelir $0,3 ekledi ve $19,3 net kâr olarak kaldı.
| Mali yıl 2025 | Tutar | Hasılattaki pay |
|---|---|---|
| Hasılat | $52 mlr | 100,0% |
| Satışların maliyeti | −$31,3 mlr | 60,2% |
| Brüt kâr | $20,7 mlr | 39,8% |
| Ar-Ge | −$3,4 mlr | 6,5% |
| Satış & yönetim | −$8,14 mlr | 15,6% |
| Diğer faaliyet | −$3,57 mlr | 6,9% |
| Faaliyet kârı | $5,57 mlr | 10,7% |
| Vergi avantajı | $4,35 mlr | 8,4% |
| Faiz ve diğer, net | $142 mn | 0,3% |
| Net kâr | $10,1 mlr | 19,3% |
Hasılat ve net kâr
Hasılat 2017 yılında $7,93 mlr iken 2025 yılında $52 mlr oldu. 2017, 2019–2022 yıllarında net zarar.
Seyreltilmiş hisse başına kâr
Seyreltilmiş HBK 2019 yılında −$6,81 iken 2025 yılında $4,73 oldu.
Dolaşımdaki hisseler
2019 yılında 1,25 mlr iken 2025 yılında 2,12 mlr. Mali yıl 2025 içinde geri alımlar için $6,52 mlr ödedi.
İşletme nakit akışı, sermaye harcaması ve serbest nakit akışı
Serbest nakit akışı (işletme nakit akışı eksi yatırım harcaması) 2025 mali yılında $9,76 mlr oldu; bu, hasılatın 18,8% kadarı. 2017–2021 yıllarında negatif.
Halka açık hisseler
Uber şirketinin halka açık hisseleri — yöneticiler, direktörler ve diğer ilişkili taraflar hariç, dışarıdaki yatırımcıların elindeki hisselerin borsa değeri — faaliyet raporu kapağında belirtildiği gibi 30 Haziran 2025 tarihinde $188 mlr idi. Bu, bir yıl öncesinden 28% daha fazla (28 Haziran 2024 tarihinde $147 mlr). O tarihe kadarki dört çeyreğin net kârına ($12,6 mlr) bölündüğünde yaklaşık 15 F/K çıkar. Bu F/K, içeridekiler çok hisse tuttuğunda piyasa F/K'sından düşüktür: onların hisseleri halka açık hisselerin dışında bırakılır, ancak kârdaki paylarına dokunulmaz. 2025 yılında halka açık hisse değeri, 486 S&P 500 şirketi arasında #47. sıradaydı (halka açık hisselere göre en büyükler).
Grafik verileri yüklenemedi. Aşağıdaki tabloda aynı rakamlar yer alıyor.
Yıl yıl
| Mali yıl | Hasılat | Net kâr | Net kâr marjı | Seyreltilmiş HBK | Temettü | Hisse | İşletme nakit akışı | Sermaye harcaması | Serbest nakit akışı | Geri alımlar | Halka açık hisseler | Halka açık F/K |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $52 mlr | $10,1 mlr | 19,3% | $4,73 | $0,00 | 2,12 mlr | $10,1 mlr | $336 mn | $9,76 mlr | $6,52 mlr | $188 mlr | 15 |
| 2024 | $44 mlr | $9,86 mlr | 22,4% | $4,56 | $0,00 | 2,15 mlr | $7,14 mlr | $242 mn | $6,89 mlr | $1,25 mlr | $147 mlr | 73 |
| 2023 | $37,3 mlr | $1,89 mlr | 5,1% | $0,87 | $0,00 | 2,09 mlr | $3,58 mlr | $223 mn | $3,36 mlr | $0 | $87,9 mlr | zarar |
| 2022 | $31,9 mlr | −$9,14 mlr | −28,7% | −$4,65 | $0,00 | 1,97 mlr | $642 mn | $252 mn | $390 mn | $0 | $38,9 mlr | zarar |
| 2021 | $17,5 mlr | −$496 mn | −2,8% | −$0,29 | $0,00 | 1,9 mlr | −$445 mn | $298 mn | −$743 mn | — | $90,5 mlr | zarar |
| 2020 | $11,1 mlr | −$6,77 mlr | −60,8% | −$3,86 | $0,00 | 1,75 mlr | −$2,75 mlr | $616 mn | −$3,36 mlr | — | $52 mlr | zarar |
| 2019 | $13 mlr | −$8,51 mlr | −65,4% | −$6,81 | $0,00 | 1,25 mlr | −$4,32 mlr | $588 mn | −$4,91 mlr | $0 | $59,7 mlr | zarar |
| 2018 | $10,4 mlr | $997 mn | 9,6% | — | — | — | −$1,54 mlr | $558 mn | −$2,1 mlr | $10 mn | — | — |
| 2017 | $7,93 mlr | −$4,03 mlr | −50,8% | — | — | — | −$1,42 mlr | $821 mn | −$2,24 mlr | $131 mn | — | — |
Mali yıllar, bittikleri yılla adlandırılır. ABD doları; hisse başına rakamlar ve hisse sayıları bölünmelere göre düzeltilmiş. —: verilerde yok. Geri alımlar: şirketin kendi hisseleri için ödenen nakit (nakit akış tablosu). Halka açık hisseler: dışarıdaki yatırımcıların elindeki hisselerin ikinci mali çeyreğin sonundaki değeri (faaliyet raporu kapağı). Halka açık F/K: bu değerin o tarihe kadarki dört çeyreğin net kârına bölünmesi — içeridekiler çok hisse tuttuğunda piyasa F/K'sından düşüktür.
Bu rakamlar hakkında
- Hisse sayısı 2018 yılında 479 mn iken 2019 yılında 1,25 mlr oldu; bu, geri alımların veya yeni hisselerin açıklayabileceğinden çok daha fazla — genellikle bir halka arz, ters bölünme ya da verilerin düzeltilmediği bir yeniden yapılanma. Bu nedenle 2019 öncesine ait hisse başına rakamlar ve hisse sayıları dışarıda bırakıldı.
- Eski yıllar o zaman sunulduğu gibidir ve sonraki düzeltmelerden, birleşmelerden veya ayrılmalardan önceki durumu yansıtıyor olabilir. Rakamlar nasıl hazırlanıyor.
Diğer Passenger Ground Transportation şirketleri
Bu alt sektörde başka S&P 500 şirketi yok.
Kaynak: SEC EDGAR (şirket dosyaları), veriler 13 Kasım 2026 itibarıyla. Sektörler, alt sektörler, genel merkezler ve endekse giriş tarihleri: Wikipedia, CC BY-SA 4.0.