BigCapital beta

Przemysł · Passenger Ground Transportation

Uber: przychody, zysk i przepływy pieniężne

W roku obrotowym 2025 spółka Uber miała przychody w wysokości $52 mld, rosnące średnio o 36,1% rocznie od 2020, oraz zysk netto w wysokości $10,1 mld (19,3% przychodów).

Przychody, rok obrotowy 2025

$52 mld+36,1% rocznie

średni roczny wzrost przychodów od 2020 · +18,3% wobec 2024

Zysk netto, 2025
$10,1 mld
19,3% przychodów
Rozwodniony EPS, 2025
$4,73
Dywidenda na akcję, 2025
$0,00
Akcje, 2025
2,12 mld
Wolne przepływy pieniężne, 2025
$9,76 mld
$10,1 mld z działalności operacyjnej − $336 mln nakładów inwestycyjnych
Akcje w wolnym obrocie
$188 mld
30 czerwcu 2025 · C/Z około 15
Całkowita stopa zwrotu od 2019
×2,03
$100 → $203 do 2024, z reinwestowanymi dywidendami · S&P 500 ×2,04
Symbol
UBER · NYSE
Sektor
Przemysł
Podbranża
Passenger Ground Transportation
Siedziba
San Francisco, California
Rok założenia
2009
W S&P 500 od
18 grudniu 2023
Ostatni rok obrotowy
2025, zakończony 31 grudniu 2025
Składa dokumenty w SEC
Uber Technologies, Inc · CIK 0001543151

Dokąd trafiają pieniądze

Z każdych $100 przychodów w roku obrotowym 2025 spółka Uber wydała $60,2 na koszt swoich produktów i usług oraz $29,1 na prowadzenie działalności ($6,5 na badania i rozwój, $15,6 na sprzedaż i administrację); ulga podatkowa dodała $8,4, inne przychody dodały $0,3, a $19,3 zostało jako zysk netto.

Rok obrotowy 2025 · dolary amerykańskie · udział w przychodachŹródło: SEC EDGAR (dokumenty składane przez spółki)
Rok obrotowy 2025KwotaW przychodach
Przychody$52 mld100,0%
Koszt przychodów−$31,3 mld60,2%
Zysk brutto$20,7 mld39,8%
B&R−$3,4 mld6,5%
Sprzedaż i administracja−$8,14 mld15,6%
Inne operacyjne−$3,57 mld6,9%
Zysk operacyjny$5,57 mld10,7%
Ulga podatkowa$4,35 mld8,4%
Odsetki i inne, netto$142 mln0,3%
Zysk netto$10,1 mld19,3%

Przychody i zysk netto

Przychody wzrosły z $7,93 mld w 2017 do $52 mld w 2025. Strata netto w: 2017, 2019–2022.

PrzychodyZysk netto
Lata obrotowe · dolary amerykańskieŹródło: SEC EDGAR (dokumenty składane przez spółki)

Rozwodniony zysk na akcję

Rozwodniony EPS wzrósł z −$6,81 w 2019 do $4,73 w 2025.

Lata obrotowe · dolary amerykańskie na akcję, skorygowane o splityŹródło: SEC EDGAR (dokumenty składane przez spółki)

Akcje w obrocie

Od 1,25 mld w 2019 do 2,12 mld w 2025. W roku obrotowym 2025 wydała $6,52 mld na skup akcji własnych.

Lata obrotowe · rozwodniona średnia ważona liczba akcji, skorygowana o splityŹródło: SEC EDGAR (dokumenty składane przez spółki)

Operacyjne przepływy pieniężne, nakłady inwestycyjne i wolne przepływy pieniężne

Wolne przepływy pieniężne (operacyjne przepływy pieniężne minus nakłady inwestycyjne) wyniosły $9,76 mld w 2025, czyli 18,8% przychodów. Ujemne w: 2017–2021.

Operacyjne przepływy pieniężneNakłady inwestycyjneWolne przepływy pieniężne
Lata obrotowe · dolary amerykańskieŹródło: SEC EDGAR (dokumenty składane przez spółki)

Akcje w wolnym obrocie

Akcje w wolnym obrocie spółki Uber — wartość rynkowa jej akcji w rękach zewnętrznych inwestorów, bez członków zarządu, dyrektorów i innych podmiotów powiązanych — wyniosły $188 mld na 30 czerwcu 2025, zgodnie z okładką jej raportu rocznego. To o 28% więcej niż rok wcześniej ($147 mld na 28 czerwcu 2024). Po podzieleniu przez zysk netto za cztery kwartały do tej daty ($12,6 mld) daje to C/Z około 15. To C/Z jest niższe niż rynkowe, gdy insiderzy mają dużo akcji: ich akcje są poza wolnym obrotem, ale ich część zysku już nie. W 2025 akcje w wolnym obrocie zajmowały miejsce #47 z 486 spółek z indeksu S&P 500 (największe pod względem akcji w wolnym obrocie).

Lata obrotowe · dolary amerykańskie · każda wartość na koniec drugiego kwartału obrotowegoŹródło: SEC EDGAR (dokumenty składane przez spółki)

Rok po roku

Rok obrotowyPrzychodyZysk nettoMarża nettoRozwodniony EPSDywidendaAkcjeOperacyjne przepływy pieniężneNakłady inwestycyjneWolne przepływy pieniężneSkup akcjiAkcje w wolnym obrocieC/Z na wolny obrót
2025$52 mld$10,1 mld19,3%$4,73$0,002,12 mld$10,1 mld$336 mln$9,76 mld$6,52 mld$188 mld15
2024$44 mld$9,86 mld22,4%$4,56$0,002,15 mld$7,14 mld$242 mln$6,89 mld$1,25 mld$147 mld73
2023$37,3 mld$1,89 mld5,1%$0,87$0,002,09 mld$3,58 mld$223 mln$3,36 mld$0$87,9 mldstrata
2022$31,9 mld−$9,14 mld−28,7%−$4,65$0,001,97 mld$642 mln$252 mln$390 mln$0$38,9 mldstrata
2021$17,5 mld−$496 mln−2,8%−$0,29$0,001,9 mld−$445 mln$298 mln−$743 mln—$90,5 mldstrata
2020$11,1 mld−$6,77 mld−60,8%−$3,86$0,001,75 mld−$2,75 mld$616 mln−$3,36 mld—$52 mldstrata
2019$13 mld−$8,51 mld−65,4%−$6,81$0,001,25 mld−$4,32 mld$588 mln−$4,91 mld$0$59,7 mldstrata
2018$10,4 mld$997 mln9,6%———−$1,54 mld$558 mln−$2,1 mld$10 mln——
2017$7,93 mld−$4,03 mld−50,8%———−$1,42 mld$821 mln−$2,24 mld$131 mln——

Lata obrotowe, oznaczone rokiem, w którym się kończą. Dolary amerykańskie; dane na akcję i liczby akcji skorygowane o splity. —: brak w danych. Skup akcji: gotówka wydana na akcje własne spółki (rachunek przepływów pieniężnych). Akcje w wolnym obrocie: wartość akcji w rękach zewnętrznych inwestorów na koniec drugiego kwartału obrotowego (okładka raportu rocznego). C/Z na wolny obrót: ta wartość podzielona przez zysk netto za cztery kwartały do tej daty — niższe niż rynkowe C/Z, gdy insiderzy mają dużo akcji.

O tych liczbach

Inne spółki: Passenger Ground Transportation

Żadna inna spółka z indeksu S&P 500 nie należy do tej podbranży.

Wszystkie spółki z sektora Przemysł: 83

Źródło: SEC EDGAR (dokumenty składane przez spółki), dane na 13 listopadzie 2026. Sektory, podbranże, siedziby i daty włączenia do indeksu: Wikipedia, CC BY-SA 4.0.

Język

EnglishBahasa IndonesiaDeutschEspañolFrançaisItalianoNederlandsPolskiPortuguêsTürkçeРусскийУкраїнська日本語한국어简体中文