工业 · Rail Transportation
CSX：营业收入、利润和股息
2025财年，CSX的营业收入为$141亿，自2015年以来年均增长1.8%，净利润为$28.9亿（占营业收入的20.5%）。 其每股股息已连续提高6年，升至$0.52。 其股数比2015年少37%。
营业收入，2025财年
自2015年以来的年均营业收入增速· 较2024年−3.1%
- 股票代码
- CSX · Nasdaq
- 板块
- 工业
- 子行业
- Rail Transportation
- 总部
- Jacksonville, Florida
- 成立
- 1980
- 纳入标普500的时间
- 1957年3月4日，指数的首个交易日
- 最近一个财年
- 2025，截至2025年12月31日
- SEC申报人
- Csx Corp · CIK 0000277948
钱花在了哪里
在2025财年每$100的营业收入中，CSX有$67.9用于成本和费用；$6.2用于缴纳所得税, $5.3用于利息和其他项目，剩下$20.5为净利润。
| 2025财年 | 金额 | 占营业收入 |
|---|---|---|
| 营业收入 | $141亿 | 100.0% |
| 成本和费用 | −$95.7亿 | 67.9% |
| 营业利润 | $45.2亿 | 32.1% |
| 所得税 | −$8.8亿 | 6.2% |
| 利息和其他，净额 | −$7.52亿 | 5.3% |
| 净利润 | $28.9亿 | 20.5% |
营业收入和净利润
营业收入从2007年的$100亿增至2025年的$141亿。
摊薄每股收益
摊薄EPS从2007年的$0.33变为2025年的$1.54。 十年增长：每年8.7%。
每股股息
连续提高6年，2020年至2025年每年都提高。 十年增长：每年8.3%。
流通股数
2025年的股数比2015年少36.6%（29.5亿 → 18.7亿）：回购多于新发行的股票。 2025财年，其为回购支付了$14亿，自2016年以来累计$267亿。
经营现金流、资本支出和自由现金流
2025年的自由现金流（经营现金流减去资本支出）为$17.1亿，占营业收入的12.1%。
自由流通股
CSX的自由流通股——即外部投资者持有的股票的市值，不含高管、董事和其他关联方——在2025年6月30日为$610亿，如其年度报告封面所述。 比一年前低6%（2024年6月30日为$650亿）。 用它除以截至该日的四个季度的净利润（$31亿），得出市盈率约为20。 当内部人士持股较多时，这一市盈率低于市场市盈率：他们的股份不计入自由流通股，但他们应得的利润份额却没有扣除。 2025年，其自由流通股在486家标普500公司中排名第166（按自由流通股排序的最大公司）。
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逐年数据
| 财年 | 营业收入 | 净利润 | 净利率 | 摊薄EPS | 股息 | 股数 | 经营现金流 | 资本支出 | 自由现金流 | 回购 | 自由流通股 | 自由流通股市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $141亿 | $28.9亿 | 20.5% | $1.54 | $0.52 | 18.7亿 | $46.1亿 | $29亿 | $17.1亿 | $14亿 | $610亿 | 20 |
| 2024 | $145亿 | $34.7亿 | 23.9% | $1.79 | $0.48 | 19.4亿 | $52.5亿 | $25.3亿 | $27.2亿 | $22.4亿 | $650亿 | 18 |
| 2023 | $147亿 | $36.7亿 | 25.0% | $1.82 | $0.44 | 20.1亿 | $55.1亿 | $22.6亿 | $32.6亿 | $34.8亿 | $680亿 | 17 |
| 2022 | $149亿 | $41.1亿 | 27.7% | $1.92 | $0.40 | 21.4亿 | $55.3亿 | $21.1亿 | $34.1亿 | $47.3亿 | $620亿 | 16 |
| 2021 | $125亿 | $37.8亿 | 30.2% | $1.68 | $0.37 | 22.6亿 | $51亿 | $17.9亿 | $33.1亿 | $28.9亿 | $720亿 | 21 |
| 2020 | $106亿 | $27.6亿 | 26.1% | $1.20 | $0.35 | 23.1亿 | $42.6亿 | $16.3亿 | $26.4亿 | $8.67亿 | $530亿 | 18 |
| 2019 | $119亿 | $33.3亿 | 27.9% | $1.39 | $0.29 | 23.9亿 | $48.5亿 | $16.6亿 | $31.9亿 | $33.7亿 | $590亿 | 17 |
| 2018 | $122亿 | $33.1亿 | 27.0% | $1.28 | $0.29 | 25.8亿 | $46.4亿 | $17.4亿 | $29亿 | $46.7亿 | $460亿 | 7.5 |
| 2017 | $114亿 | $54.7亿 | 48.0% | $2.00 | $0.26 | 27.4亿 | $34.7亿 | $20.4亿 | $14.3亿 | $19.7亿 | $470亿 | 26 |
| 2016 | $111亿 | $17.1亿 | 15.5% | $0.60 | $0.24 | 28.4亿 | $30.4亿 | $24亿 | $6.43亿 | $10.6亿 | $240亿 | 14 |
| 2015 | $118亿 | $19.7亿 | 16.7% | $0.67 | $0.23 | 29.5亿 | $33.7亿 | $25.6亿 | $8.08亿 | $8.04亿 | $330亿 | 17 |
| 2014 | $127亿 | $19.3亿 | 15.2% | $0.64 | $0.21 | 30.1亿 | $33.4亿 | $24.5亿 | $8.94亿 | $5.17亿 | $310亿 | 17 |
| 2013 | $120亿 | $18.6亿 | 15.5% | $0.61 | $0.20 | 30.6亿 | $32.7亿 | $23.1亿 | $9.54亿 | $3.53亿 | $210亿 | 11 |
| 2012 | $118亿 | $18.6亿 | 15.8% | $0.60 | $0.18 | 31.2亿 | $29.5亿 | $23.4亿 | $6.05亿 | $7.34亿 | $210亿 | 11 |
| 2011 | $118亿 | $18.5亿 | 15.7% | $0.57 | $0.15 | 32.7亿 | $34.9亿 | $23亿 | $11.9亿 | $15.6亿 | $260亿 | 15 |
| 2010 | $106亿 | $15.6亿 | 14.7% | $0.45 | $0.11 | 34.6亿 | $32.6亿 | $18.4亿 | $14.2亿 | $14.5亿 | $170亿 | 13 |
| 2009 | $90.4亿 | $11.4亿 | 12.6% | $0.32 | $0.10 | 35.6亿 | $20.4亿 | $14.3亿 | $6.13亿 | $0 | $135亿 | 12 |
| 2008 | $113亿 | $13.6亿 | 12.0% | $0.37 | $0.09 | 36.8亿 | $28.9亿 | $17.2亿 | $11.7亿 | $15.7亿 | — | — |
| 2007 | $100亿 | $13.4亿 | 13.3% | $0.33 | $0.06 | — | $21.8亿 | −$17.7亿 | $39.6亿 | −$21.7亿 | — | — |
财年按其结束所在的年份标注。美元；每股数据和股数已针对拆分作调整。—：数据中没有。 回购：为公司自身股票支付的现金（现金流量表）。 自由流通股：外部投资者持有的股份在第二财季末的价值（年度报告封面）。自由流通股市盈率：该价值除以截至该日的四个季度的净利润——当内部人士持股较多时，低于市场市盈率。
股票拆分
取自申报文件。文件只能给出拆分生效时间的一个区间：在旧口径下最后一次股数之后，到新口径下第一份报告之前。若公司为拆分标注了日期，也一并列出——根据公司不同，该日为拆分获批日、登记日或派发日。本页的每股数据和股数均按当前股本口径计算。
- 3拆1 · 于在年3月31日与2021年7月22日之间生效· 申报文件中的日期：2021年6月28日
- 3拆1 · 于在年4月20日与2011年7月21日的报告之间生效
关于这些数据
- 较早年份为当时的申报数据，可能早于后来的重述、并购或分拆。数据如何得出。
其他Rail Transportation公司
来源：SEC EDGAR（公司申报文件），数据截至2026年11月13日。 板块、子行业、总部所在地和纳入指数的日期：维基百科，CC BY-SA 4.0。