工业 · Air Freight & Logistics
C.H. Robinson:营业收入、利润和股息
2025财年,C.H. Robinson的营业收入为$162亿,自2015年以来年均增长1.9%,净利润为$5.87亿(占营业收入的3.6%)。 其每股股息已连续提高18年,升至$2.49。 其股数比2015年少16%。
营业收入,2025财年
自2015年以来的年均营业收入增速· 较2024年−8.4%
- 股票代码
- CHRW · Nasdaq
- 板块
- 工业
- 子行业
- Air Freight & Logistics
- 总部
- Eden Prairie, Minnesota
- 成立
- 1905
- 纳入标普500的时间
- 2007年3月2日
- 最近一个财年
- 2025,截至2025年12月31日
- SEC申报人
- C. H. Robinson Worldwide, Inc. · CIK 0001043277
钱花在了哪里
在2025财年每$100的营业收入中,C.H. Robinson有$95.1用于成本和费用;$0.8用于缴纳所得税, $0.4用于利息和其他项目,剩下$3.6为净利润。
| 2025财年 | 金额 | 占营业收入 |
|---|---|---|
| 营业收入 | $162亿 | 100.0% |
| 成本和费用 | −$154亿 | 95.1% |
| 营业利润 | $7.95亿 | 4.9% |
| 所得税 | −$1.35亿 | 0.8% |
| 利息和其他,净额 | −$7,250万 | 0.4% |
| 净利润 | $5.87亿 | 3.6% |
营业收入和净利润
营业收入从2007年的$73.2亿增至2025年的$162亿。
摊薄每股收益
摊薄EPS从2007年的$1.86变为2025年的$4.83。 十年增长:每年3.2%。
每股股息
在数据中每年都提高:连续18年,2008年至2025年。 十年增长:每年4.7%。
流通股数
2025年的股数比2015年少16.4%(1.45亿 → 1.22亿):回购多于新发行的股票。 2025财年,其为回购支付了$3.55亿,自2016年以来累计$36.1亿。
经营现金流、资本支出和自由现金流
2025年的自由现金流(经营现金流减去资本支出)为$8.95亿,占营业收入的5.5%。
自由流通股
C.H. Robinson的自由流通股——即外部投资者持有的股票的市值,不含高管、董事和其他关联方——在2025年6月30日为$113亿,如其年度报告封面所述。 比一年前高出10%(2024年6月28日为$103亿)。 用它除以截至该日的四个季度的净利润($5.34亿),得出市盈率约为21。 当内部人士持股较多时,这一市盈率低于市场市盈率:他们的股份不计入自由流通股,但他们应得的利润份额却没有扣除。 2025年,其自由流通股在486家标普500公司中排名第443(按自由流通股排序的最大公司)。
无法加载图表数据。下方表格列有相同的数据。
逐年数据
| 财年 | 营业收入 | 净利润 | 净利率 | 摊薄EPS | 股息 | 股数 | 经营现金流 | 资本支出 | 自由现金流 | 回购 | 自由流通股 | 自由流通股市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $162亿 | $5.87亿 | 3.6% | $4.83 | $2.49 | 1.22亿 | $9.15亿 | $1,960万 | $8.95亿 | $3.55亿 | $113亿 | 21 |
| 2024 | $177亿 | $4.66亿 | 2.6% | $3.86 | $2.46 | 1.21亿 | $5.09亿 | $2,270万 | $4.86亿 | $0 | $103亿 | 31 |
| 2023 | $176亿 | $3.25亿 | 1.8% | $2.72 | $2.44 | 1.2亿 | $7.32亿 | $3,000万 | $7.02亿 | $6,390万 | $109亿 | 20 |
| 2022 | $247亿 | $9.41亿 | 3.8% | $7.40 | $2.26 | 1.27亿 | $16.5亿 | $6,190万 | $15.9亿 | $14.6亿 | $126亿 | 12 |
| 2021 | $231亿 | $8.44亿 | 3.7% | $6.31 | $2.08 | 1.34亿 | $9,500万 | $3,420万 | $6,080万 | $5.82亿 | $124亿 | 19 |
| 2020 | $162亿 | $5.06亿 | 3.1% | $3.72 | $2.04 | 1.36亿 | $4.99亿 | $2,310万 | $4.76亿 | $1.78亿 | $106亿 | 23 |
| 2019 | $153亿 | $5.77亿 | 3.8% | $4.19 | $2.01 | 1.38亿 | $8.35亿 | $3,630万 | $7.99亿 | $3.09亿 | $114亿 | 16 |
| 2018 | $166亿 | $6.65亿 | 4.0% | $4.73 | $1.88 | 1.4亿 | $7.93亿 | $4,500万 | $7.48亿 | $3.01亿 | $115亿 | 20 |
| 2017 | $149亿 | $5.05亿 | 3.4% | $3.57 | $1.81 | 1.41亿 | $3.84亿 | $4,010万 | $3.44亿 | $1.85亿 | $96.2亿 | 20 |
| 2016 | $131亿 | $5.13亿 | 3.9% | $3.59 | $1.74 | 1.43亿 | $5.29亿 | $7,350万 | $4.56亿 | $1.73亿 | $106亿 | 20 |
| 2015 | $135亿 | $5.1亿 | 3.8% | $3.51 | $1.57 | 1.45亿 | $7.18亿 | $2,810万 | $6.9亿 | $2.3亿 | $90.3亿 | 19 |
| 2014 | $135亿 | $4.5亿 | 3.3% | $3.05 | $1.43 | 1.48亿 | $5.13亿 | $2,240万 | $4.91亿 | $1.64亿 | $93.1亿 | 23 |
| 2013 | $128亿 | $4.16亿 | 3.3% | $2.65 | $1.40 | 1.57亿 | $3.48亿 | $4,040万 | $3.07亿 | $7.57亿 | $89.3亿 | 15 |
| 2012 | $114亿 | $5.94亿 | 5.2% | $3.67 | $1.34 | 1.62亿 | $4.6亿 | $3,610万 | $4.24亿 | $2.45亿 | $93.3亿 | 21 |
| 2011 | $103亿 | $4.32亿 | 4.2% | $2.62 | $1.20 | 1.65亿 | $4.3亿 | $3,590万 | $3.94亿 | $2.41亿 | $129亿 | 31 |
| 2010 | $92.7亿 | $3.87亿 | 4.2% | $2.33 | $1.04 | 1.66亿 | $3.45亿 | $1,770万 | $3.27亿 | $1.51亿 | $92.2亿 | 25 |
| 2009 | $75.8亿 | $3.61亿 | 4.8% | $2.13 | $0.97 | 1.69亿 | $3.73亿 | $3,040万 | $3.42亿 | $2.67亿 | $86.4亿 | 24 |
| 2008 | $85.8亿 | $3.59亿 | 4.2% | $2.08 | $0.90 | 1.73亿 | $4.48亿 | $2,300万 | $4.25亿 | $2.01亿 | — | — |
| 2007 | $73.2亿 | $3.24亿 | 4.4% | $1.86 | $0.76 | 1.74亿 | $3.08亿 | $4,370万 | $2.65亿 | $1.67亿 | — | — |
财年按其结束所在的年份标注。美元;每股数据和股数已针对拆分作调整。—:数据中没有。 回购:为公司自身股票支付的现金(现金流量表)。 自由流通股:外部投资者持有的股份在第二财季末的价值(年度报告封面)。自由流通股市盈率:该价值除以截至该日的四个季度的净利润——当内部人士持股较多时,低于市场市盈率。
关于这些数据
- 较早年份为当时的申报数据,可能早于后来的重述、并购或分拆。数据如何得出。
其他Air Freight & Logistics公司
来源:SEC EDGAR(公司申报文件),数据截至2026年11月13日。 板块、子行业、总部所在地和纳入指数的日期:维基百科,CC BY-SA 4.0。