工业 · Air Freight & Logistics
Expeditors International:营业收入、利润和股息
2025财年,Expeditors International的营业收入为$111亿,自2015年以来年均增长5.3%,净利润为$8.1亿(占营业收入的7.3%)。 其每股股息已连续提高18年,升至$1.54。 其股数比2015年少28%。
营业收入,2025财年
自2015年以来的年均营业收入增速· 较2024年+4.4%
- 股票代码
- EXPD · NYSE
- 板块
- 工业
- 子行业
- Air Freight & Logistics
- 总部
- Seattle, Washington
- 成立
- 1979
- 纳入标普500的时间
- 2007年10月10日
- 最近一个财年
- 2025,截至2025年12月31日
- SEC申报人
- Expeditors International Of Washington Inc · CIK 0000746515
钱花在了哪里
在2025财年每$100的营业收入中,Expeditors International有$90.5用于成本和费用;$2.5用于缴纳所得税, 其他收入增加了$0.4,剩下$7.3为净利润。
| 2025财年 | 金额 | 占营业收入 |
|---|---|---|
| 营业收入 | $111亿 | 100.0% |
| 成本和费用 | −$100亿 | 90.5% |
| 营业利润 | $10.5亿 | 9.5% |
| 所得税 | −$2.82亿 | 2.5% |
| 利息和其他,净额 | $3,980万 | 0.4% |
| 净利润 | $8.1亿 | 7.3% |
营业收入和净利润
营业收入从2007年的$52.4亿增至2025年的$111亿。
摊薄每股收益
摊薄EPS从2007年的$1.21变为2025年的$5.95。 十年增长:每年9.5%。
每股股息
在数据中每年都提高:连续18年,2008年至2025年。 十年增长:每年7.9%。
流通股数
2025年的股数比2015年少28.4%(1.9亿 → 1.36亿):回购多于新发行的股票。 2025财年,其为回购支付了$6.67亿,自2016年以来累计$72亿。
经营现金流、资本支出和自由现金流
2025年的自由现金流(经营现金流减去资本支出)为$9.53亿,占营业收入的8.6%。
自由流通股
Expeditors International的自由流通股——即外部投资者持有的股票的市值,不含高管、董事和其他关联方——在2025年6月30日为$154亿,如其年度报告封面所述。 比一年前低12%(2024年6月30日为$174亿)。 用它除以截至该日的四个季度的净利润($8.53亿),得出市盈率约为18。 当内部人士持股较多时,这一市盈率低于市场市盈率:他们的股份不计入自由流通股,但他们应得的利润份额却没有扣除。 2025年,其自由流通股在486家标普500公司中排名第408(按自由流通股排序的最大公司)。
无法加载图表数据。下方表格列有相同的数据。
逐年数据
| 财年 | 营业收入 | 净利润 | 净利率 | 摊薄EPS | 股息 | 股数 | 经营现金流 | 资本支出 | 自由现金流 | 回购 | 自由流通股 | 自由流通股市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $111亿 | $8.1亿 | 7.3% | $5.95 | $1.54 | 1.36亿 | $10.1亿 | $5,310万 | $9.53亿 | $6.67亿 | $154亿 | 18 |
| 2024 | $106亿 | $8.1亿 | 7.6% | $5.72 | $1.46 | 1.42亿 | $7.23亿 | $4,050万 | $6.83亿 | $8.55亿 | $174亿 | 26 |
| 2023 | $93亿 | $7.53亿 | 8.1% | $5.01 | $1.38 | 1.5亿 | $10.5亿 | $3,930万 | $10.1亿 | $13.9亿 | $177亿 | 17 |
| 2022 | $171亿 | $13.6亿 | 8.0% | $8.26 | $1.34 | 1.64亿 | $21.3亿 | $8,680万 | $20.4亿 | $15.8亿 | $158亿 | 10 |
| 2021 | $165亿 | $14.2亿 | 8.6% | $8.27 | $1.16 | 1.71亿 | $8.68亿 | $3,620万 | $8.32亿 | $5.15亿 | $213亿 | 21 |
| 2020 | $95.8亿 | $6.96亿 | 7.3% | $4.07 | $1.04 | 1.71亿 | $6.55亿 | $4,750万 | $6.07亿 | $3.32亿 | $126亿 | 21 |
| 2019 | $79.4亿 | $5.9亿 | 7.4% | $3.39 | $1.00 | 1.74亿 | $7.72亿 | $4,700万 | $7.25亿 | $3.89亿 | $128亿 | 20 |
| 2018 | $81.4亿 | $6.18亿 | 7.6% | $3.48 | $0.90 | 1.78亿 | $5.73亿 | $4,750万 | $5.25亿 | $6.48亿 | $126亿 | 22 |
| 2017 | $69.2亿 | $4.89亿 | 7.1% | $2.69 | $0.84 | 1.82亿 | $4.89亿 | $9,500万 | $3.94亿 | $4.78亿 | $101亿 | 24 |
| 2016 | $61亿 | $4.31亿 | 7.1% | $2.36 | $0.80 | 1.83亿 | $5.29亿 | $5,930万 | $4.7亿 | $3.38亿 | $88.1亿 | 20 |
| 2015 | $66.2亿 | $4.57亿 | 6.9% | $2.40 | $0.72 | 1.9亿 | $5.67亿 | $4,440万 | $5.22亿 | $6.3亿 | $86.4亿 | 20 |
| 2014 | $65.6亿 | $3.77亿 | 5.7% | $1.92 | $0.64 | 1.97亿 | $3.95亿 | $3,750万 | $3.57亿 | $5.51亿 | $85.1亿 | 24 |
| 2013 | $60.8亿 | $3.49亿 | 5.7% | $1.68 | $0.60 | 2.07亿 | $4.08亿 | $5,340万 | $3.54亿 | $2.62亿 | $77.1亿 | 22 |
| 2012 | $59.9亿 | $3.33亿 | 5.6% | $1.57 | $0.56 | 2.12亿 | $3.7亿 | $4,760万 | $3.23亿 | $3.02亿 | $80.2亿 | 22 |
| 2011 | $61.6亿 | $3.86亿 | 6.3% | $1.79 | $0.50 | 2.15亿 | $4.57亿 | $7,810万 | $3.79亿 | $1.12亿 | $107亿 | 28 |
| 2010 | $59.7亿 | $3.44亿 | 5.8% | $1.59 | $0.40 | 2.16亿 | $3.96亿 | $4,240万 | $3.53亿 | $2.46亿 | $72.1亿 | 26 |
| 2009 | $40.9亿 | $2.4亿 | 5.9% | $1.11 | $0.38 | 2.17亿 | $3.31亿 | $3,470万 | $2.96亿 | $8,450万 | $69.6亿 | 25 |
| 2008 | $56.3亿 | $3.01亿 | 5.3% | $1.37 | $0.32 | 2.19亿 | $4.09亿 | $5,970万 | $3.49亿 | $1.54亿 | — | — |
| 2007 | $52.4亿 | $2.69亿 | 5.1% | $1.21 | $0.28 | 2.22亿 | $3.13亿 | $8,280万 | $2.3亿 | $2.08亿 | — | — |
财年按其结束所在的年份标注。美元;每股数据和股数已针对拆分作调整。—:数据中没有。 回购:为公司自身股票支付的现金(现金流量表)。 自由流通股:外部投资者持有的股份在第二财季末的价值(年度报告封面)。自由流通股市盈率:该价值除以截至该日的四个季度的净利润——当内部人士持股较多时,低于市场市盈率。
关于这些数据
- 较早年份为当时的申报数据,可能早于后来的重述、并购或分拆。数据如何得出。
其他Air Freight & Logistics公司
来源:SEC EDGAR(公司申报文件),数据截至2026年11月13日。 板块、子行业、总部所在地和纳入指数的日期:维基百科,CC BY-SA 4.0。