資本財・サービス · Passenger Airlines
United Airlines Holdings：売上高、利益、キャッシュフロー
2025年度、United Airlines Holdingsの売上高は$591億で、2015年以降は年平均4.5%増加し、$33.5億の純利益（売上高の5.7%）でした。 2015年より株式数が13%少なくなっています。
売上高、2025年度
2015年以降の売上高の年平均成長率· 2024年比+3.5%
- ティッカー
- UAL · Nasdaq
- セクター
- 資本財・サービス
- サブ産業
- Passenger Airlines
- 本社所在地
- Chicago, Illinois
- 設立
- 1967
- S&P 500採用日
- 2015年9月3日
- 直近の会計年度
- 2025、2025年12月31日終了
- SEC提出企業
- United Airlines Holdings, Inc. · CIK 0000100517
お金の行き先
2025年度の売上高$100のうち、United Airlines Holdingsは費用に$92.0を使い、$1.6が法人税に充てられました, $0.7が利息やその他の項目に充てられました、純利益として$5.7が残りました。
| 2025年度 | 金額 | 売上高比 |
|---|---|---|
| 売上高 | $591億 | 100.0% |
| 費用合計 | −$544億 | 92.0% |
| 営業利益 | $47.1億 | 8.0% |
| 法人税 | −$9.53億 | 1.6% |
| 利息・その他（純額） | −$4.07億 | 0.7% |
| 純利益 | $33.5億 | 5.7% |
売上高と純利益
売上高は2008年の$202億から2025年の$591億になりました。 2008–2009, 2012, 2020–2021は純損失。
希薄化後1株当たり利益
希薄化後EPSは2008年の−$42.59から2025年の$10.20になりました。 10年間の成長率：年率−6.3%。
発行済み株式数
2025年の株式数は2015年より12.8%少なくなりました（3.77億 → 3.29億）。自社株買いが新株の発行を上回りました。 2025年度は、自社株買いに$6.37億を支払いました。2016年以降の累計は$84.9億です。
営業キャッシュフロー、設備投資、フリーキャッシュフロー
フリーキャッシュフロー（営業キャッシュフローから設備投資を引いた額）は2025年に$25.6億で、売上高の4.3%でした。 2008, 2012–2013, 2017, 2020–2021, 2023はマイナス。
浮動株
United Airlines Holdingsの浮動株（役員、取締役、その他の関係者の保有分を除き、外部の投資家が保有する株式の株式市場での価値）は、年次報告書の表紙によると、2025年6月30日時点で$256億でした。 これは1年前（2024年6月28日時点で$159億）より61%多い額です。 その日までの4四半期の純利益（$33.1億）で割ると、PERは約7.7になります。 内部者が多くの株式を保有している場合、このPERは市場のPERより低くなります。内部者の株式は浮動株から除かれますが、利益のうちの彼らの取り分は除かれないためです。 2025年、浮動株はS&P 500の486社中300位でした（浮動株の規模が最大の企業）。
チャートのデータを読み込めませんでした。下の表に同じ数値があります。
年ごとの推移
| 会計年度 | 売上高 | 純利益 | 純利益率 | 希薄化後EPS | 株式数 | 営業キャッシュフロー | 設備投資 | フリーキャッシュフロー | 自社株買い | 浮動株 | 浮動株ベースのPER |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $591億 | $33.5億 | 5.7% | $10.20 | 3.29億 | $84.3億 | $58.7億 | $25.6億 | $6.37億 | $256億 | 7.7 |
| 2024 | $571億 | $31.5億 | 5.5% | $9.45 | 3.33億 | $94.5億 | $56.1億 | $38.3億 | $1.62億 | $159億 | 5.4 |
| 2023 | $537億 | $26.2億 | 4.9% | $7.89 | 3.32億 | $69.1億 | $71.7億 | −$2.6億 | $0 | $179億 | 6.7 |
| 2022 | $450億 | $7.37億 | 1.6% | $2.23 | 3.3億 | $60.7億 | $48.2億 | $12.5億 | $0 | $115億 | 損失 |
| 2021 | $246億 | −$19.6億 | −8.0% | −$6.10 | 3.22億 | $20.7億 | $21.1億 | −$4,000万 | $0 | $169億 | 損失 |
| 2020 | $154億 | −$70.7億 | −46.0% | −$25.30 | 2.79億 | −$41.3億 | $17.3億 | −$58.6億 | $3.53億 | $100億 | 損失 |
| 2019 | $433億 | $30.1億 | 7.0% | $11.58 | 2.6億 | $69.1億 | $45.3億 | $23.8億 | $16.4億 | $211億 | 8.0 |
| 2018 | $413億 | $21.2億 | 5.1% | $7.67 | 2.77億 | $61.6億 | $40.7億 | $20.9億 | $12.3億 | $178億 | 8.7 |
| 2017 | $378億 | $21.4億 | 5.7% | $7.06 | 3.04億 | $34.7億 | $38.7億 | −$3.96億 | $18.4億 | $217億 | 9.5 |
| 2016 | $366億 | $22.3億 | 6.1% | $6.76 | 3.3億 | $55.4億 | $32.2億 | $23.2億 | $26.1億 | $126億 | 1.9 |
| 2015 | $379億 | $73.4億 | 19.4% | $19.47 | 3.77億 | $59.9億 | $27.5億 | $32.5億 | $12.3億 | $200億 | 7.6 |
| 2014 | $389億 | $11.3億 | 2.9% | $2.93 | 3.9億 | $26.3億 | $20.1億 | $6.29億 | $3.12億 | $153億 | 22 |
| 2013 | $383億 | $5.71億 | 1.5% | $1.53 | 3.91億 | $14.4億 | $21.6億 | −$7.2億 | $300万 | $111億 | 損失 |
| 2012 | $372億 | −$7.23億 | −1.9% | −$2.18 | 3.31億 | $9.35億 | $20.2億 | −$10.8億 | $400万 | $80.6億 | 20 |
| 2011 | $371億 | $8.4億 | 2.3% | $2.26 | 3.83億 | $24.1億 | $8.4億 | $15.7億 | — | — | — |
| 2010 | $233億 | $2.53億 | 1.1% | $1.08 | 2.53億 | $19.1億 | $4.16億 | $14.9億 | $300万 | $34.5億 | 損失 |
| 2009 | $163億 | −$6.51億 | −4.0% | −$4.32 | 1.51億 | $9.66億 | $3.17億 | $6.49億 | $200万 | — | — |
| 2008 | $202億 | −$54億 | −26.7% | −$42.59 | — | −$12.4億 | $4.75億 | −$17.1億 | $1,100万 | — | — |
会計年度は、終了する年で表記します。米ドル。1株当たりの数値と株式数は株式分割で調整。—：データにない。 自社株買い：自社の株式に対して支払った現金（キャッシュフロー計算書）。 浮動株：第2四半期末時点で外部の投資家が保有する株式の価値（年次報告書の表紙）。浮動株ベースのPER：その価値をその日までの4四半期の純利益で割った値。内部者が多くの株式を保有している場合、市場のPERより低くなります。
これらの数値について
- 提出書類データに1株当たり配当がありません。通常は配当がないことを意味しますが、データに反映されない形式で配当を報告している企業もあります。
- 古い年は当時の提出内容のままで、その後の修正再表示、合併、分離より前のものである場合があります。数値の作り方。
Passenger Airlinesの他の企業
出典：SEC EDGAR（企業の提出書類）、2026年11月13日時点のデータ。 セクター、サブ産業、本社所在地、指数採用日：Wikipedia、CC BY-SA 4.0。