可选消费 · Automobile Manufacturers
Tesla：营业收入、利润和现金流
2025财年，Tesla的营业收入为$948亿，自2015年以来年均增长37.1%，净利润为$37.9亿（占营业收入的4.0%）。 其股数比2015年多83%。
营业收入，2025财年
自2015年以来的年均营业收入增速· 较2024年−2.9%
- 股票代码
- TSLA · Nasdaq
- 板块
- 可选消费
- 子行业
- Automobile Manufacturers
- 总部
- Austin, Texas
- 成立
- 2003
- 纳入标普500的时间
- 2020年12月21日
- 最近一个财年
- 2025，截至2025年12月31日
- SEC申报人
- Tesla, Inc. · CIK 0001318605
钱花在了哪里
在2025财年每$100的营业收入中，Tesla有$82.0用于产品和服务的成本，$13.4用于经营公司（$6.8用于研发，$6.2用于销售和管理）；$1.5用于缴纳所得税, 其他收入增加了$0.9，剩下$4.0为净利润。
| 2025财年 | 金额 | 占营业收入 |
|---|---|---|
| 营业收入 | $948亿 | 100.0% |
| 营业成本 | −$777亿 | 82.0% |
| 毛利润 | $171亿 | 18.0% |
| 研发 | −$64.1亿 | 6.8% |
| 销售和管理 | −$58.3亿 | 6.2% |
| 其他经营项目 | −$4.94亿 | 0.5% |
| 营业利润 | $43.5亿 | 4.6% |
| 所得税 | −$14.2亿 | 1.5% |
| 利息和其他，净额 | $8.62亿 | 0.9% |
| 净利润 | $37.9亿 | 4.0% |
营业收入和净利润
营业收入从2009年的$1.12亿增至2025年的$948亿。 2009–2019净亏损。
摊薄每股收益
摊薄EPS从2012年的−$0.25变为2025年的$1.08。
流通股数
2025年的股数比2015年多83.5%（19.2亿 → 35.3亿）：新发行的股票多于回购。
经营现金流、资本支出和自由现金流
2025年的自由现金流（经营现金流减去资本支出）为$62.2亿，占营业收入的6.6%。 2009–2018为负。
自由流通股
Tesla的自由流通股——即外部投资者持有的股票的市值，不含高管、董事和其他关联方——在2025年6月30日为$8,930亿，如其年度报告封面所述。 比一年前高出62%（2024年6月28日为$5,500亿）。 用它除以截至该日的四个季度的净利润（$58.8亿），得出市盈率约为152。 当内部人士持股较多时，这一市盈率低于市场市盈率：他们的股份不计入自由流通股，但他们应得的利润份额却没有扣除。 2025年，其自由流通股在486家标普500公司中排名第9（按自由流通股排序的最大公司）。
无法加载图表数据。下方表格列有相同的数据。
逐年数据
| 财年 | 营业收入 | 净利润 | 净利率 | 摊薄EPS | 股数 | 经营现金流 | 资本支出 | 自由现金流 | 自由流通股 | 自由流通股市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $948亿 | $37.9亿 | 4.0% | $1.08 | 35.3亿 | $147亿 | $85.3亿 | $62.2亿 | $8,930亿 | 152 |
| 2024 | $977亿 | $70.9亿 | 7.3% | $2.04 | 35亿 | $149亿 | $113亿 | $35.8亿 | $5,500亿 | 44 |
| 2023 | $968亿 | $150亿 | 15.5% | $4.30 | 34.9亿 | $133亿 | $89亿 | $43.6亿 | $7,230亿 | 59 |
| 2022 | $815亿 | $126亿 | 15.4% | $3.62 | 34.8亿 | $147亿 | $71.6亿 | $75.7亿 | $5,800亿 | 61 |
| 2021 | $538亿 | $55.2亿 | 10.3% | $1.63 | 33.9亿 | $115亿 | $64.8亿 | $50.1亿 | $5,410亿 | 248 |
| 2020 | $315亿 | $7.21亿 | 2.3% | $0.21 | 32.5亿 | $59.4亿 | $31.6亿 | $27.9亿 | $1,610亿 | 436 |
| 2019 | $246亿 | −$8.62亿 | −3.5% | −$0.33 | 26.6亿 | $24.1亿 | $13.3亿 | $10.8亿 | $315亿 | 亏损 |
| 2018 | $215亿 | −$9.76亿 | −4.5% | −$0.38 | 25.6亿 | $21亿 | $21亿 | −$300万 | $466亿 | 亏损 |
| 2017 | $118亿 | −$19.6亿 | −16.7% | −$0.79 | 24.9亿 | −$6,100万 | $34.1亿 | −$34.8亿 | $478亿 | 亏损 |
| 2016 | $70亿 | −$6.75亿 | −9.6% | −$0.31 | 21.6亿 | −$1.24亿 | $12.8亿 | −$14亿 | $247亿 | 亏损 |
| 2015 | $40.5亿 | −$8.89亿 | −22.0% | −$0.46 | 19.2亿 | −$5.24亿 | $16.3亿 | −$21.6亿 | $263亿 | 亏损 |
| 2014 | $32亿 | −$2.94亿 | −9.2% | −$0.16 | 18.7亿 | −$5,730万 | $9.7亿 | −$10.3亿 | $230亿 | 亏损 |
| 2013 | $20.1亿 | −$7,400万 | −3.7% | −$0.04 | 17.9亿 | $2.58亿 | $2.64亿 | −$623万 | $99.1亿 | 亏损 |
| 2012 | $4.13亿 | −$3.96亿 | −95.9% | −$0.25 | 16.1亿 | −$2.66亿 | $2.39亿 | −$5.05亿 | $19.9亿 | 亏损 |
| 2011 | $2.04亿 | −$2.54亿 | −124.6% | — | — | −$1.28亿 | $1.84亿 | −$3.12亿 | $18.5亿 | 亏损 |
| 2010 | $1.17亿 | −$1.54亿 | −132.2% | — | — | −$1.28亿 | $4,020万 | −$1.68亿 | — | — |
| 2009 | $1.12亿 | −$5,570万 | −49.8% | — | — | −$8,080万 | $1,190万 | −$9,270万 | — | — |
财年按其结束所在的年份标注。美元；每股数据和股数已针对拆分作调整。—：数据中没有。 自由流通股：外部投资者持有的股份在第二财季末的价值（年度报告封面）。自由流通股市盈率：该价值除以截至该日的四个季度的净利润——当内部人士持股较多时，低于市场市盈率。
股票拆分
取自申报文件。文件只能给出拆分生效时间的一个区间：在旧口径下最后一次股数之后，到新口径下第一份报告之前。若公司为拆分标注了日期，也一并列出——根据公司不同，该日为拆分获批日、登记日或派发日。本页的每股数据和股数均按当前股本口径计算。
- 3拆1 · 于在年7月19日与2022年10月24日之间生效· 申报文件中的日期：2022年8月5日
- 5拆1 · 于在年7月20日与2020年10月26日之间生效· 申报文件中的日期：2020年8月10日
关于这些数据
- 申报文件数据中没有每股股息。这通常意味着不派息，但有些公司报告股息的形式不在数据的涵盖范围内。
- 较早年份为当时的申报数据，可能早于后来的重述、并购或分拆。数据如何得出。
其他Automobile Manufacturers公司
来源：SEC EDGAR（公司申报文件），数据截至2026年11月13日。 板块、子行业、总部所在地和纳入指数的日期：维基百科，CC BY-SA 4.0。