可选消费 · Automobile Manufacturers
General Motors:营业收入、利润和股息
2025财年,General Motors的营业收入为$1,850亿,自2015年以来年均增长3.1%,净利润为$27亿(占营业收入的1.5%)。 其每股股息已连续提高3年,升至$0.57。 其股数比2015年少41%。
营业收入,2025财年
自2015年以来的年均营业收入增速· 较2024年−1.3%
- 股票代码
- GM · NYSE
- 板块
- 可选消费
- 子行业
- Automobile Manufacturers
- 总部
- Detroit, Michigan
- 成立
- 1908
- 纳入标普500的时间
- 2013年6月6日
- 最近一个财年
- 2025,截至2025年12月31日
- SEC申报人
- General Motors Co · CIK 0001467858
钱花在了哪里
在2025财年每$100的营业收入中,General Motors有$98.4用于成本和费用;$0.2用于缴纳所得税, 其他收入增加了$0.1,剩下$1.5为净利润。
| 2025财年 | 金额 | 占营业收入 |
|---|---|---|
| 营业收入 | $1,850亿 | 100.0% |
| 成本和费用 | −$1,820亿 | 98.4% |
| 营业利润 | $29.1亿 | 1.6% |
| 所得税 | −$3.38亿 | 0.2% |
| 利息和其他,净额 | $1.26亿 | 0.1% |
| 净利润 | $27亿 | 1.5% |
营业收入和净利润
营业收入从2010年的$1,360亿增至2025年的$1,850亿。 2017净亏损。
摊薄每股收益
摊薄EPS从2011年的$4.58变为2025年的$3.27。 十年增长:每年−5.7%。
每股股息
连续提高3年,2023年至2025年每年都提高。 十年增长:每年−8.5%。
流通股数
2025年的股数比2015年少40.7%(16.4亿 → 9.73亿):回购多于新发行的股票。 2025财年,其为回购支付了$60.1亿,自2016年以来累计$340亿。
经营现金流、资本支出和自由现金流
2025年的自由现金流(经营现金流减去资本支出)为$176亿,占营业收入的9.5%。
自由流通股
General Motors的自由流通股——即外部投资者持有的股票的市值,不含高管、董事和其他关联方——在2025年6月30日为$470亿,如其年度报告封面所述。 比一年前低10%(2024年6月30日为$522亿)。 用它除以截至该日的四个季度的净利润($47.7亿),得出市盈率约为9.8。 当内部人士持股较多时,这一市盈率低于市场市盈率:他们的股份不计入自由流通股,但他们应得的利润份额却没有扣除。 2025年,其自由流通股在486家标普500公司中排名第205(按自由流通股排序的最大公司)。
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逐年数据
| 财年 | 营业收入 | 净利润 | 净利率 | 摊薄EPS | 股息 | 股数 | 经营现金流 | 资本支出 | 自由现金流 | 回购 | 自由流通股 | 自由流通股市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $1,850亿 | $27亿 | 1.5% | $3.27 | $0.57 | 9.73亿 | $269亿 | $93亿 | $176亿 | $60.1亿 | $470亿 | 9.8 |
| 2024 | $1,870亿 | $60.1亿 | 3.2% | $6.37 | $0.48 | 11.3亿 | $201亿 | $108亿 | $93亿 | $70.6亿 | $522亿 | 4.7 |
| 2023 | $1,720亿 | $101亿 | 5.9% | $7.32 | $0.36 | 13.7亿 | $209亿 | $110亿 | $99.6亿 | $111亿 | $529亿 | 5.2 |
| 2022 | $1,570亿 | $99.3亿 | 6.3% | $6.13 | $0.18 | 14.5亿 | $160亿 | $92.4亿 | $68亿 | $25亿 | $462亿 | 5.3 |
| 2021 | $1,270亿 | $100亿 | 7.9% | $6.70 | — | 14.7亿 | $152亿 | $75.1亿 | $76.8亿 | $0 | $858亿 | 6.7 |
| 2020 | $1,220亿 | $64.3亿 | 5.2% | $4.33 | $0.38 | 14.4亿 | $167亿 | $53亿 | $114亿 | $9,000万 | $361亿 | 21 |
| 2019 | $1,370亿 | $67.3亿 | 4.9% | $4.57 | $1.52 | 14.4亿 | $150亿 | $75.9亿 | $74.3亿 | $0 | $547亿 | 6.0 |
| 2018 | $1,470亿 | $80.1亿 | 5.4% | $5.53 | $1.52 | 14.3亿 | $153亿 | $87.6亿 | $65亿 | $1.9亿 | $555亿 | 亏损 |
| 2017 | $1,460亿 | −$38.6亿 | −2.7% | −$2.60 | $1.52 | 14.9亿 | $173亿 | $84.5亿 | $88.8亿 | $44.9亿 | $512亿 | 5.8 |
| 2016 | $1,490亿 | $94.3亿 | 6.3% | $6.00 | $1.52 | 15.7亿 | $166亿 | $83.8亿 | $82.2亿 | $25亿 | $441亿 | 3.5 |
| 2015 | $1,360亿 | $96.9亿 | 7.1% | $5.91 | $1.38 | 16.4亿 | $118亿 | $68.1亿 | $49.6亿 | $35.2亿 | $524亿 | 9.5 |
| 2014 | $1,560亿 | $39.5亿 | 2.5% | $1.65 | $1.20 | 16.9亿 | $101亿 | $70.9亿 | $29.7亿 | $32.8亿 | $582亿 | 18 |
| 2013 | $1,550亿 | $53.5亿 | 3.4% | $2.38 | — | 16.8亿 | $126亿 | $75.7亿 | $50.6亿 | $24.4亿 | $461亿 | 8.2 |
| 2012 | $1,520亿 | $61.9亿 | 4.1% | $2.92 | — | 16.8亿 | $106亿 | $80.7亿 | $25.4亿 | $51亿 | $309亿 | 5.2 |
| 2011 | $1,500亿 | $91.9亿 | 6.1% | $4.58 | — | 16.7亿 | $81.7亿 | $62.5亿 | $19.2亿 | $0 | $455亿 | 4.6 |
| 2010 | $1,360亿 | $61.7亿 | 4.6% | — | — | — | $67.8亿 | $42亿 | $25.8亿 | $14.6亿 | — | — |
财年按其结束所在的年份标注。美元;每股数据和股数已针对拆分作调整。—:数据中没有。 回购:为公司自身股票支付的现金(现金流量表)。 自由流通股:外部投资者持有的股份在第二财季末的价值(年度报告封面)。自由流通股市盈率:该价值除以截至该日的四个季度的净利润——当内部人士持股较多时,低于市场市盈率。
关于这些数据
- 较早年份为当时的申报数据,可能早于后来的重述、并购或分拆。数据如何得出。
其他Automobile Manufacturers公司
来源:SEC EDGAR(公司申报文件),数据截至2026年11月13日。 板块、子行业、总部所在地和纳入指数的日期:维基百科,CC BY-SA 4.0。