工业 · Cargo Ground Transportation
J.B. Hunt：营业收入、利润和股息
2025财年，J.B. Hunt的营业收入为$120亿，自2015年以来年均增长6.8%，净利润为$5.98亿（占营业收入的5.0%）。 其每股股息已连续提高12年，升至$1.76。 其股数比2015年少16%。
营业收入，2025财年
自2015年以来的年均营业收入增速· 较2024年−0.7%
- 股票代码
- JBHT · Nasdaq
- 板块
- 工业
- 子行业
- Cargo Ground Transportation
- 总部
- Lowell, Arkansas
- 成立
- 1961
- 纳入标普500的时间
- 2015年7月1日
- 最近一个财年
- 2025，截至2025年12月31日
- SEC申报人
- Hunt J B Transport Services Inc · CIK 0000728535
钱花在了哪里
在2025财年每$100的营业收入中，J.B. Hunt有$92.8用于成本和费用；$1.6用于缴纳所得税, $0.6用于利息和其他项目，剩下$5.0为净利润。
| 2025财年 | 金额 | 占营业收入 |
|---|---|---|
| 营业收入 | $120亿 | 100.0% |
| 成本和费用 | −$111亿 | 92.8% |
| 营业利润 | $8.65亿 | 7.2% |
| 所得税 | −$1.96亿 | 1.6% |
| 利息和其他，净额 | −$7,100万 | 0.6% |
| 净利润 | $5.98亿 | 5.0% |
营业收入和净利润
营业收入从2008年的$37.3亿增至2025年的$120亿。
摊薄每股收益
摊薄EPS从2008年的$1.56变为2025年的$6.12。 十年增长：每年5.3%。
每股股息
连续提高12年，2014年至2025年每年都提高。 十年增长：每年7.7%。
流通股数
2025年的股数比2015年少16.3%（1.17亿 → 9,770万）：回购多于新发行的股票。 2025财年，其为回购支付了$9.23亿，自2016年以来累计$30亿。
经营现金流、资本支出和自由现金流
2025年的自由现金流（经营现金流减去资本支出）为$9.48亿，占营业收入的7.9%。 2014, 2023为负。
自由流通股
J.B. Hunt的自由流通股——即外部投资者持有的股票的市值，不含高管、董事和其他关联方——在2025年6月30日为$109亿，如其年度报告封面所述。 比一年前低16%（2024年6月30日为$130亿）。 用它除以截至该日的四个季度的净利润（$5.54亿），得出市盈率约为20。 当内部人士持股较多时，这一市盈率低于市场市盈率：他们的股份不计入自由流通股，但他们应得的利润份额却没有扣除。 2025年，其自由流通股在486家标普500公司中排名第448（按自由流通股排序的最大公司）。
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逐年数据
| 财年 | 营业收入 | 净利润 | 净利率 | 摊薄EPS | 股息 | 股数 | 经营现金流 | 资本支出 | 自由现金流 | 回购 | 自由流通股 | 自由流通股市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $120亿 | $5.98亿 | 5.0% | $6.12 | $1.76* | 9,770万 | $16.8亿 | $7.31亿 | $9.48亿 | $9.23亿 | $109亿 | 20 |
| 2024 | $121亿 | $5.71亿 | 4.7% | $5.56 | $1.72 | 1.03亿 | $14.8亿 | $8.65亿 | $6.18亿 | $5.14亿 | $130亿 | 22 |
| 2023 | $128亿 | $7.28亿 | 5.7% | $6.97 | $1.68 | 1.04亿 | $17.4亿 | $18.6亿 | −$1.18亿 | $1.6亿 | $150亿 | 17 |
| 2022 | $148亿 | $9.69亿 | 6.5% | $9.21 | $1.60 | 1.05亿 | $17.8亿 | $15.4亿 | $2.36亿 | $3.0亿 | $130亿 | 14 |
| 2021 | $122亿 | $7.61亿 | 6.3% | $7.14 | $1.18 | 1.07亿 | $12.2亿 | $9.48亿 | $2.76亿 | $1.52亿 | $136亿 | 23 |
| 2020 | $96.4亿 | $5.06亿 | 5.3% | $4.74 | $1.08 | 1.07亿 | $11.2亿 | $7.39亿 | $3.84亿 | $9,250万 | $101亿 | 21 |
| 2019 | $91.7亿 | $5.16亿 | 5.6% | $4.77 | $1.04 | 1.08亿 | $11亿 | $8.54亿 | $2.44亿 | $2.76亿 | $77亿 | 16 |
| 2018 | $86.1亿 | $4.9亿 | 5.7% | $4.43 | $0.96 | 1.1亿 | $10.9亿 | $9.96亿 | $9,220万 | $1.5亿 | $105亿 | 14 |
| 2017 | $71.9亿 | $6.86亿 | 9.5% | $6.18 | $0.92 | 1.11亿 | $8.55亿 | $5.27亿 | $3.28亿 | $1.8亿 | $78亿 | 18 |
| 2016 | $65.6亿 | $4.32亿 | 6.6% | $3.81 | $0.88 | 1.13亿 | $8.54亿 | $6.38亿 | $2.16亿 | $2.5亿 | $72亿 | 16 |
| 2015 | $61.9亿 | $4.27亿 | 6.9% | $3.66 | $0.84 | 1.17亿 | $8.73亿 | $7.25亿 | $1.48亿 | $2.62亿 | $75亿 | 18 |
| 2014 | $61.7亿 | $3.75亿 | 6.1% | $3.16 | $0.80 | 1.18亿 | $6.47亿 | $8.09亿 | −$1.62亿 | $1.25亿 | $68亿 | 20 |
| 2013 | $55.8亿 | $3.42亿 | 6.1% | $2.87 | $0.45 | 1.19亿 | $5.74亿 | $4.93亿 | $8,090万 | $1.15亿 | $66亿 | 20 |
| 2012 | $50.5亿 | $3.1亿 | 6.1% | $2.59 | $0.71 | 1.2亿 | $5.48亿 | $4.39亿 | $1.09亿 | $5,000万 | $54亿 | 19 |
| 2011 | $45.3亿 | $2.57亿 | 5.7% | $2.11 | $0.52 | 1.22亿 | $6.36亿 | $5.02亿 | $1.33亿 | $2.46亿 | $43亿 | 19 |
| 2010 | $37.9亿 | $2.0亿 | 5.3% | $1.56 | $0.48 | 1.28亿 | $4.28亿 | $2.62亿 | $1.66亿 | $2.51亿 | $31亿 | 18 |
| 2009 | $32亿 | $1.36亿 | 4.3% | $1.05 | $0.44 | 1.29亿 | $3.57亿 | $3.53亿 | $377万 | — | — | — |
| 2008 | $37.3亿 | $2.01亿 | 5.4% | $1.56 | $0.40 | 1.29亿 | $5.05亿 | $3.03亿 | $2.02亿 | — | — | — |
财年按其结束所在的年份标注。美元；每股数据和股数已针对拆分作调整。—：数据中没有。 * 由季度报告加总得出。 回购：为公司自身股票支付的现金（现金流量表）。 自由流通股：外部投资者持有的股份在第二财季末的价值（年度报告封面）。自由流通股市盈率：该价值除以截至该日的四个季度的净利润——当内部人士持股较多时，低于市场市盈率。
关于这些数据
- 2025的每股股息由季度报告加总得出。 2025所提交的年度数据只是单个季度的股息。
- 较早年份为当时的申报数据，可能早于后来的重述、并购或分拆。数据如何得出。
其他Cargo Ground Transportation公司
来源：SEC EDGAR（公司申报文件），数据截至2026年11月13日。 板块、子行业、总部所在地和纳入指数的日期：维基百科，CC BY-SA 4.0。