工业 · Construction Machinery & Heavy Transportation Equipment
Paccar：营业收入、利润和股息
2025财年，Paccar的营业收入为$284亿，自2015年以来年均增长4.1%，净利润为$23.8亿（占营业收入的8.4%）。 每股派息$2.72。
营业收入，2025财年
自2015年以来的年均营业收入增速· 较2024年−15.5%
- 股票代码
- PCAR · Nasdaq
- 板块
- 工业
- 子行业
- Construction Machinery & Heavy Transportation Equipment
- 总部
- Bellevue, Washington
- 成立
- 1905
- 纳入标普500的时间
- 1980年12月31日
- 最近一个财年
- 2025，截至2025年12月31日
- SEC申报人
- Paccar Inc · CIK 0000075362
钱花在了哪里
在2025财年每$100的营业收入中，Paccar有$79.9用于产品和服务的成本，$9.4用于经营公司（$1.6用于研发，$2.6用于销售和管理）；$2.3用于缴纳所得税，剩下$8.4为净利润。
| 2025财年 | 金额 | 占营业收入 |
|---|---|---|
| 营业收入 | $284亿 | 100.0% |
| 营业成本 | −$227亿 | 79.9% |
| 毛利润 | $57.1亿 | 20.1% |
| 研发 | −$4.46亿 | 1.6% |
| 销售和管理 | −$7.36亿 | 2.6% |
| 其他经营项目 | −$15亿 | 5.3% |
| 税前利润 | $30.2亿 | 10.6% |
| 所得税 | −$6.48亿 | 2.3% |
| 净利润 | $23.8亿 | 8.4% |
营业收入和净利润
营业收入从2008年的$150亿增至2025年的$284亿。
摊薄每股收益
摊薄EPS从2007年的$2.19变为2025年的$4.51。 十年增长：每年4.1%。
每股股息
2025年未提高。
流通股数
2025年的股数比2015年少1.2%（5.33亿 → 5.27亿）：回购多于新发行的股票。 2025财年，其为回购支付了$3,610万。
经营现金流、资本支出和自由现金流
2025年的自由现金流（经营现金流减去资本支出）为$36.7亿，占营业收入的12.9%。
自由流通股
Paccar的自由流通股——即外部投资者持有的股票的市值，不含高管、董事和其他关联方——在2025年6月30日为$490亿，如其年度报告封面所述。 比一年前低8%（2024年6月30日为$530亿）。 用它除以截至该日的四个季度的净利润（$30.7亿），得出市盈率约为16。 当内部人士持股较多时，这一市盈率低于市场市盈率：他们的股份不计入自由流通股，但他们应得的利润份额却没有扣除。 2025年，其自由流通股在486家标普500公司中排名第197（按自由流通股排序的最大公司）。
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逐年数据
| 财年 | 营业收入 | 净利润 | 净利率 | 摊薄EPS | 股息 | 股数 | 经营现金流 | 资本支出 | 自由现金流 | 回购 | 自由流通股 | 自由流通股市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $284亿 | $23.8亿 | 8.4% | $4.51 | $2.72 | 5.27亿 | $44.2亿 | $7.43亿 | $36.7亿 | $3,610万 | $490亿 | 16 |
| 2024 | $337亿 | $41.6亿 | 12.4% | $7.90 | $4.17 | 5.27亿 | $46.4亿 | $8.39亿 | $38亿 | $450万 | $530亿 | 11 |
| 2023 | $351亿 | $46亿 | 13.1% | $8.76 | $4.24 | 5.25亿 | $41.9亿 | $6.95亿 | $35亿 | $350万 | $430亿 | 12 |
| 2022 | $288亿 | $30.1亿 | 10.4% | $5.75 | $2.80 | 5.23亿 | $30.3亿 | $5.25亿 | $25亿 | $210万 | $281亿 | 13 |
| 2021 | $235亿 | $18.7亿 | 7.9% | $3.57 | — | 5.23亿 | $21.9亿 | $5.59亿 | $16.3亿 | $150万 | $304亿 | 17 |
| 2020 | $187亿 | $13亿 | 6.9% | $2.50 | — | 5.21亿 | $29.9亿 | $5.5亿 | $24.4亿 | $4,210万 | $254亿 | 15 |
| 2019 | $256亿 | $23.9亿 | 9.3% | $4.58 | — | 5.21亿 | $28.6亿 | $5.74亿 | $22.9亿 | $1.1亿 | $244亿 | 10 |
| 2018 | $235亿 | $22亿 | 9.3% | $4.16 | — | 5.28亿 | $29.9亿 | $4.58亿 | $25.3亿 | $3.54亿 | $214亿 | 10 |
| 2017 | $195亿 | $16.8亿 | 8.6% | $3.17 | — | 5.29亿 | $27.2亿 | $4.23亿 | $22.9亿 | — | $227亿 | 17 |
| 2016 | $170亿 | $5.22亿 | 3.1% | $0.99 | — | 5.28亿 | $23亿 | $3.75亿 | $19.3亿 | $7,050万 | $179亿 | 27 |
| 2015 | $191亿 | $16亿 | 8.4% | $3.01 | — | 5.33亿 | $25.6亿 | $2.87亿 | $22.7亿 | $2.02亿 | $222亿 | 14 |
| 2014 | $190亿 | $13.6亿 | 7.2% | $2.55 | — | 5.34亿 | $21.2亿 | $2.98亿 | $18.3亿 | $4,270万 | $218亿 | 18 |
| 2013 | $171亿 | $11.7亿 | 6.8% | $2.20 | — | 5.33亿 | $23.8亿 | $5.11亿 | $18.7亿 | — | $186亿 | 18 |
| 2012 | $171亿 | $11.1亿 | 6.5% | $2.08 | — | 5.34亿 | $15.2亿 | $5.15亿 | $10亿 | $1.62亿 | $136亿 | 11 |
| 2011 | $164亿 | $10.4亿 | 6.4% | $1.91 | — | 5.47亿 | $15.9亿 | $3.41亿 | $12.5亿 | $3.38亿 | $181亿 | 25 |
| 2010 | $103亿 | $4.58亿 | 4.4% | $0.83 | — | 5.49亿 | $15.5亿 | $1.68亿 | $13.8亿 | — | $141亿 | 62 |
| 2009 | $80.9亿 | $1.12亿 | 1.4% | $0.21 | — | 5.47亿 | $13.7亿 | $1.28亿 | $12.5亿 | $0 | $115亿 | 25 |
| 2008 | $150亿 | $10.2亿 | 6.8% | $1.85 | — | 5.49亿 | $13亿 | $4.63亿 | $8.42亿 | $2.31亿 | — | — |
| 2007 | — | $12.3亿 | — | $2.19 | — | 5.6亿 | $20.6亿 | $4.26亿 | $16.3亿 | $3.6亿 | — | — |
财年按其结束所在的年份标注。美元；每股数据和股数已针对拆分作调整。—：数据中没有。 回购：为公司自身股票支付的现金（现金流量表）。 自由流通股：外部投资者持有的股份在第二财季末的价值（年度报告封面）。自由流通股市盈率：该价值除以截至该日的四个季度的净利润——当内部人士持股较多时，低于市场市盈率。
股票拆分
取自申报文件。文件只能给出拆分生效时间的一个区间：在旧口径下最后一次股数之后，到新口径下第一份报告之前。若公司为拆分标注了日期，也一并列出——根据公司不同，该日为拆分获批日、登记日或派发日。本页的每股数据和股数均按当前股本口径计算。
- 3拆2 · 于在2022年10月25日与2023年2月22日之间生效
关于这些数据
- 较早年份为当时的申报数据，可能早于后来的重述、并购或分拆。数据如何得出。
其他Construction Machinery & Heavy Transportation Equipment公司
来源：SEC EDGAR（公司申报文件），数据截至2026年11月13日。 板块、子行业、总部所在地和纳入指数的日期：维基百科，CC BY-SA 4.0。